ПРОШИВКА С УВЕЛИЧЕНИЕМ МОЩНОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TUNE)

Потенциал мощностных характеристик на современных автомобилях задушен производителем с завода. Делается это в силу разных причин.

• Самая главная - это угода экологическим стандартам. Ведь проще и дешевле снизить мощность, тем самым снижая выбросы токсичных веществ в атмосферу, чем устанавливать дополнительные катализаторы или заменять их на более дорогостоящие.
• Вторая причина - это налоговое законодательство. Что бы уложиться в сниженный транспортный налог для конечного потребителя, производитель программно занижает мощность.
• Третья причина - это маркетинговый план.

Выпустить несколько моделей автомобилей с одинаковыми узлами и агрегатами, но с разной мощностью. Тем самым снизив расходы и затраты на производстве, предоставляя больше выбора покупателю.

Соответственно производителем оставлен некий потенциал, который можно реализовать путем перепрограммирования заводской прошивки. На атмосферных двигателях прибавка к мощности составляет от 7% до 15%. На турбированных двигателях прибавка к мощности доходит до 30%.

Можно и больше, но мы говорим в основном о гражданских автомобилях, а не о гоночных. Поэтому не маловажным фактором при чип тюнинге является сохранение ресурса узлов и агрегатов автомобиля.