Монтаж мини-катализатора на второй датчик кислорода

Автомашины, конструктивно соответствующие стандартам Euro-4 или Euro-5, предусматривают наличие двух кислородных контроллеров, установленных до и после каталитического нейтрализатора. Датчики сравнивают показания, а если они не будут совпадать, то бортовой компьютер делает вывод, что автокатализатор неисправен или вовсе отсутствует. Такая ситуация приводит к следующим последствиям:

• ЭБУ переводит работу двигателя в аварийный режим, когда функционирование мотора осуществляется согласно заданным топливным картам без учета показаний кислородных датчиков.
• На приборной панели загорается индикатор «Check Engine» и в цилиндры поступает обогащенная горючая смесь.
• Увеличивается нагар на свечах зажигания, снижается мощность ДВС и загрязняется масло.
• Повышенный расход горючего влечет лишние финансовые затраты.

Практически все автопроизводители рекомендуют заменить неисправный нейтрализатор (катализатор). Но не каждый автовладелец пойдет на это, ведь цена некоторых экземпляров, например, для ВАЗ доходит до 60 000 рублей. Сюда же стоит добавить стоимость установки прибора. Поэтому многие автолюбители интересуются, что такое обманка катализатора.

Напомним, обманка представляет собой проставку, вставляемую между «трубой» и датчиком кислорода (лямбда-зонда) на выходе из катализатора. Обманка передает нужные показания, и «мозги» не станут корректировать работу мотора и высвечивать на панели приборов тревожные сигналы. Керамические соты нейтрализатора при этом просто удаляют, вместо них обычно устанавливают пламегаситель.

В нашем сервисе вы можете удалить катализатор и установить обманку (мини-катализатор на второй датчик кислорода)